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现阶段市场上汽车尾气处置电子设备主要就分为：

1.助剂粘附Ahmadabad+催化熔化电子设备

根据粘附(成本低)和催化熔化(节能环保)三个基本基本概念内部结构设计，选用双气路已连续组织工作，两个催化熔化室，三个粘附床交错使用。先将无机汽车尾气用助剂粘附，PPm以上时，无机汽车尾气在催化床可维持爆胎，不必外冷却。熔化后的汽车尾气一小部分排出水蒸气，大部分被送至粘附床，用作助剂再造。这样可满足用户熔化和粘附所需的电能，达到节能环保的目的。再造后的可进入到时候粘附；在Ahmadabad时，再生操作方式可用作另两个粘附床进行，既适合于已连续操作方式，也适合于停歇操作方式。

　　产品特征

　　助剂(Seille)粘附Ahmadabad再造器工艺技术(主要就控制技术)特征：

该电子设备内部结构设计基本概念一流、用料*，操控性稳定，内部结构方便快捷快捷，更稳定，节能环保省心，无渗漏。电子设备占地小，体积小。粘附床选用triumph内部结构，装弹方便快捷，易于更改。

　　2.UV光氧电子设备

UV裂解水解是现阶段轻工业臭味汽车尾气处置控制技术中一流的控制技术之一，“UV裂解水解组件”的内部结构设计和合作KF综合考虑了轻工业臭味汽车尾气物理性质的不稳定性和复杂程度，从工程建设的内部结构设计、基础建设、加装、增容、保护等方面提供了极大的可行性研究、安全性、稳定性。其组织工作基本概念如下表所示：

(2

(3)在催化剂(TiO2)的作用下，一氧化碳将击碎的臭味液体大分子氧

　　3.热交换器式纵火再生器（RTO）:

热交换器式蒸气水解电子设备，是将低温水解与热交换器控制崇天的一种无机汽车尾气处置电子设备。本电子设备有效的减少热量损耗及能耗资源，同时大大减少再生后液体排出温度。

　　用途：

适用作汽车及机械制造业、涂装线及烘房无机汽车尾气处置；电子制造业、印刷线路板(PCB)无机汽车尾气处置；电气制造业、漆包线绝缘无机汽车尾气处置：轻轻工业、制鞋涂胶无机汽车尾气处置；印刷彩印无机汽车尾气处置。

　　适用作冶金钢铁业、碳素电极生产无机汽车尾气处置；化学轻工业、化学合成工艺技术(ABS合成)无机汽车尾气处置。

　　适用作石油炼化工艺技术无机汽车尾气等各种生产无机汽车尾气场所。

　　组织工作基本概念：

RTO(热交换器式热水解器)是一种处置低浓度无机汽车尾气的节能环保型环保电子设备。它的主体由两个熔化室和3个陶瓷填充床组成。当油漆汽车尾气通过风机进入陶瓷填充床以后，被冷却到800℃以上，发生水解反应，生产二水解碳和水，进入陶瓷填充床3后发热，将热蓄在陶瓷填充床3后，低温洁净气随风机排出烟囱。与此同时，陶瓷填充床2中通入洁净的空气，以吹扫上一循环滞留在陶瓷填充床2的油漆汽车尾气。通过PLC控制的9个切换阀的切换，3个陶瓷填充床轮换进行热交换器—放热—清扫过程。

该陶瓷填充床换热器的热回收率达95%，同时，油漆汽车尾气中的低浓度无机汽车尾气可提供另外5%的热量(特殊情况热量不够时由自动控制的熔化系统提供热量)，这样可使熔化室温度保持在800℃~900℃，通过合理的内部结构设计保证汽车尾气的滞留时间和滞留状态，就可使再生率达到99%以上。

当汽车尾气浓度偏高，熔化室温度CA过900℃时，自动控制系统调节通向烟囱的调节阀的开度，将部分低温烟气直接排出烟囱，以使熔化室温度保持在800℃~900℃。

高邮汽车尾气处置电子设备

　　器特征：

再生率高，两床式RTO再生率在98%以上，三床式RTO再生率在99%以上。

　　不产生NOX等渗漏。

　　全自动控制、操作方式安全。

　　安全性高

　　4.粉尘处置系统：

　　除尘基本概念：

含尘液体由进气口进入灰斗或通过法兰口进入滤袋室，含尘液体透过滤袋过滤为净气进入净气室，再经净气室排气口，由风机排走。清灰是由程序控制器定时顺序启动脉冲阀，使气包内压缩空气(0.5~0.7MPa)，由喷吹管孔眼喷出(称一次风)通过文氏管诱导数倍于一次风的周围空气(称二次风)进入滤袋在瞬间急剧膨胀，并伴随着气流的反方向

　　工艺技术内部结构：

布袋除尘器的内部结构主要就由上部箱体、中部箱体、下部箱体(灰斗)、清灰系统和排灰机构等部分组成。布袋除尘器操控性的好坏，除了正确选择滤袋材料外，清灰系统对布袋除尘器起着决定性的作用。

　　工艺技术特征：

1、除尘成本低，一般在99%以上，除尘器出口液体含尘浓度在数十mg/m³之内，对亚微米粒径的细尘有较高的分级效率。

　　2、处置风量的范围广，小的仅一分钟数立方米，大的可达一分钟数万立方米，既可用作轻工业炉窑的烟气除尘，减少水蒸气污染物的排放。

3、内部结构简单，保护操作方式方便快捷。

　　4、在保证同样高除尘效率的前提下，造价低于电除尘器。

6、对粉尘特性不敏感，不受粉尘及电阻的影响。

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　　5.高压静电器

　　组织工作基本概念：

利用直流高压电形成高压不均匀电场产生电晕放电，使液体电离，导致分散在液体中的尘粒及酸雾与负电离子相遇而荷电。在电场力作用下，移向沉淀极，从而达到再生液体的目的。

　　控制技术基本概念：

高压静电除尘器是使含尘液体在通过高压静电场进行电离的过程中使尘粒荷电，并在电场力的作用下，使尘粒沉积于电极上，将尘粒从含尘液体中分离出来的一种除尘电子设备，它能有效地回收液体中的粉尘，以再生液体。

6.助剂粘附电子设备

助剂是一种多孔性的含碳物质，它具有高度发达的孔隙构造，助剂的多孔内部结构为其提供了大量的表面积，能与液体(杂质)充分接触，从而赋予了助剂所特有的粘附操控性，使其非常容易达到吸收收集杂质的目的。就像磁力一样所有的大分子之间都具有相互引力。正 因为如此，助剂孔壁上的大量的大分子可以产生强大的引力，从而达到将有害的杂质吸引到孔径中的目的。

不是所有的助剂都能粘附有害液体，只有当助剂的孔隙内部结构略大于有害液体大分子的直径，能够让有害液体大分子*进入的情况下(过大或过小都不行)才能达到很好的粘附效果。当粘附载体饱和后需要再造处置。

　　7.低温等离子电子设备

低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态。由电子、离子、自由基和中性粒子组成。低温等离子体无机液体再生器是利用等离子体。以每秒800万次至5000万次的速度反复轰击异味液体大分子，去激活、电离、裂解汽车尾气中的各种成分，从而发生水解等一系列复杂的化学反应，再经过多级再生，将有害物转化为洁净的空气释放至大自然。其组织工作基本概念如下表所示：

(1)利用高压电场将汽车尾气大分子电离分解，形成低温等离子体。高能电子也能被卤素和氧气等电子亲和力较强的物质俘获，成为负离子

　　(2)高压电场会电离空气中的氧气，使之产生游离态的氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧大分子结合，进而产生一氧化碳。

(3)一氧化碳将击碎的臭味液体大分子水解成CO2和H2O等无机物，从而达到治理目的。

　　8.洗涤塔

洗涤塔一般为立式喷淋洗涤填料塔，内部喷头和填料层交错分布。填料具有较大的比表面积，用作增加两种流体间的接触面积。汽车尾气由底部进入，经填料层和除雾器后，由高部排出。液体被水泵送到喷头喷出，向下降落，经填料层回到水箱。汽车尾气中的杂质粘附在填料上，后在水流作用下进入水箱，达到截留目的。水箱中的杂质需定期清理，污水需定期排放。