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甘肃催化熔化油漆汽车尾气处置电子设备目前，轻工业上与相关的VOCs汽车尾气再生控制技术主要就有：间接催化水解控制技术、冷却控制系统式催化水解控制技术，熔融-催化水解控制技术、粘附高纯度-催化水解控制技术等。相同的控制技术有相同的前瞻性和特征，在优先选择无机汽车尾气环境治理计划时要从控制技术和中G经济上展开综合性考量，以优先选择适于的环境治理控制技术。控制技术上，VOCs催化水解应考量汽车尾气的物理性质，即汽车尾气成份、含量、冷却控制系统、环境温度等、除去工作效率要求、需用工程建设占地面积等；中G经济上，应考量汽车尾气处置工程项目投资、运转服务费和选用NA数等。

VOCs冷却控制系统式催化水解器

  甘肃催化熔化油漆汽车尾气处置电子设备间接催化水解控制技术多用作处置无机汽车尾气含量较低的汽车尾气。具体来说，含VOCs汽车尾气经计算机控制紧接著到一定环境温度后，进入催化剂床层展开水解化学反应，主要就聚合CO2和H2O，汽车尾气历经冷却控制系统后排泄，催化化学反应器有固定床和离心机三种方式可供优先选择。对于含杂氢原子（S、N、硫等）VOCs的处置，还应该增加先期电子设备对催化水解乙醛SO2、NOx、HCl、Cl2等进一步处置。

近几NA，为了提高热利用工作效率，减少电子设备的运转服务费，人类学家合作KF了无机汽车尾气处置—VOCs冷却控制系统式催化水解控制技术，该控制技术适宜处置网络流量并不大，氮氧化物含量在0.1-1.0%的无机汽车尾气。冷却控制系统控制系统选用具有高溶解热的陶瓷器冷却控制系统体，选用间接TE10G的方式将熔化汽车尾气中热能积聚在冷却控制系统periostracum，低温冷却控制系统体间接冷却待处置汽车尾气，该控制系统的热拆解工作效率可达90%以内，无机汽车尾气处置再生率达到了95%以内，大幅地扩宽了水解控制技术的应用领域。