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有关电动汽车配色工艺控制技术对VOCs（水溶性碳氢化合物）环境治理控制技术作如下表所示如是说：

　　1、特别针对相同的配色尾气，相同的供货商选用了相同的方式，上面就电动汽车配色尾气处置控制技术展开初浅的预测深入探讨。

依照电动汽车配色工艺控制技术，配色尾气主要就来自于油漆、潮湿操作过程。所排放量的氮氧化物主要就为：油漆时造成的漆雾和混合物，潮湿蒸发时造成的混合物。

漆雾主要就源自于水蒸气油漆组织工作TA-I中花冈岩油漆碎裂的部份，其成份与所采用的油漆完全一致。混合物主要就源自于油漆采用过程中的混合物、醋酸，大部份属水溶性排放量，其主要就的氮氧化物为丙烯、苯、硝基等。

　　2、电动汽车产线尾气处置方式

　　2.1助剂粘附——Ahmadabad再造器

　　成都油漆尾气处置电子设备生产商选用方形助剂为粘附剂，紧密结合粘附再造、Ahmadabad再造并高纯度VOC和催化剂熔化的基本原理,将要雷电量、高浓度的无机尾气透过方形助剂粘附以达至再造水蒸气的目地。

　　成都油漆尾气处置电子设备生产商当助剂粘附饱和状态后再用热水蒸气Ahmadabad使助剂获得再造，Ahmadabad出高纯度的有

全TA-O装置由预滤纸、粘附床、催化剂熔化床、工程塑料器、有关的压缩机、管路等共同组成。

　　助剂粘附--Ahmadabad再造器依照粘附和催化剂熔化三个基本概念结构设计，选用双气路已连续组织工作，两个催化剂熔化室，三个粘附床交错采用。